Voor- en achterrem
Op de fiets van Casper zijn momenteel de voor- en achterrem aan elkaar gelinkt? Dat wil zeggen dat wanneer hij remt hij dat zowel voor- als achteraan doet. Omdat dit voor Casper en zijn ouder het belangrijkste op te lossen probleem was, zijn we daar onmiddellijk mee aan de slag gegaan. Dat resulteerde in ons eerste prototype voor de remmen die u in één van de vorige blogposts kan terugvinden.
Omdat we dat prototype niet onmiddellijk kunnen testen en toch verder op zoek willen naar mogelijke oplossingen hebben we wat uitgebreider onderzoek gedaan naar het remmen tijdens het mountainbiken.
Geen enkel van onze groepsleden hebben ervaring met mountainbiken, daarom hebben we een kleine literatuurstudie gedaan en zijn te rade gegaan bij mensen die wel ervaring hebben.
Hieronder kan u enkele van onze resultaten terugvinden.
"You don’t use your front brakes.
But you should. It’s actually the more important of the 2 brakes you have on your bike. Now, yes, you can in the wrong situation flip yourself over the handlebars if you full on use it at the wrong time or go full strength. But it also helps you keep control of your bike and drastically shorten braking distance. Learn to use it before you need it. Did you know, for example, that your front brake accounts for up to 90% of your downhill stopping power? The trick is to put your butt to the rear of the bike when you do it."
"Braking should be consistent and controlled. Most of your braking power comes from your front brake, but grabbing a handful of front brake will send you over the bars. Instead, lightly apply the brakes, and do so evenly on the front and back brakes. Avoid sudden, fast squeezes to help prevent skidding."
"De voorrem wordt wel degelijk gebruikt tijdens het mountainbiken. Dat is dan wel voornamelijk bij droog weer of tijdens het afdalen. Bij een nat of gladwegdek en in bochten wordt de achterrem voornamelijk gebruikt en de voorrem zo min mogelijk.
Dit is vergelijkbaar met het remmen op een moto.
Voor de versnellingen is het geen probleem om aan dezelfde kant van het stuur te zitten. Dat zijn twee dingen die in principe los van elkaar staan en nooit op hetzelfde moment worden gebruikt.
Bron: Niels Seynaeve, mountainbiket en rijdt met de moto
"Je remt vooral achteraan vooraan wordt niet zoveel gebruikt, om snel te remmen of in de koers of steile afdaling gebruik ik wel de 2 remmen, maar koersen doet hij waarschijnlijk niet. Mag ik anders de fiets eens zien?
Ik zie dat het een singlespeed is dus enkel schakelen aan de achterkant en dat gebeurt door te draaien aan het handvat dus dat zit niet dicht bij de remmen of toch zeker niet in de weg. Die hendel om de vering aan te passen kan ietwat verplaatst worden op het stuur want is een apart onderdeel dus dit zit ook niet in de weg"
Bron: Laurens Couckuyt, student IPO en veldrijder
Uit deze bronnen en interviews hebben we enkele belangrijke dingen meegenomen om verder in nieuwe prototypes te verwerken. Daaraan denken we vooral aan twee aparte remhendels, dat brengt natuurlijk wel met zich mee dat we heel wat features aan één kant van het stuur zullen moeten verwerken in de komende prototypes.
